Lubrifiant synthétique conçu pour répondre aux exigences des engins Renault et Dacia, à faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre. Il offre une protection maximale, une propreté du moteur, des émissions de CO2 réduites et des économies de carburant. Compatible avec les derniers systèmes de post-traitement et les longs intervalles de vidange d’huile.

Lubrifiant synthétique conçu pour répondre aux besoins des moteurs Renault et Dacia. Il offre une protection maximale, une faible friction, d’excellentes propriétés de propreté et de détergence du moteur, réduisant ainsi les émissions de CO2 et la consommation de carburant. Compatible avec les systèmes de post-traitement tels que DPF, GPF, SCR et NOx-Trap, et permet des intervalles de vidange d’huile prolongés.

Huile moteur synthétique conçue pour les véhicules Mercedes Benz, Jaguar et Land Rover. Sa faible viscosité optimise le rendement énergétique, ce qui le rend idéal pour des modèles tels que la Mercedes Benz Classe E 220d 4MATIC et la Jaguar XE.

Lubrifiant 100% synthétique à économie de carburant, conçu pour les véhicules de dernière génération nécessitant ACEA C1, moteurs diesel équipés d’un filtre à particules diesel (FAP). Lubrifiant à faible friction, faible HTHS et faible SAPS.

Huile moteur synthétique premium 0W-30 de dernière génération, optimisée pour les moteurs à combustion et hybrides, répondant aux spécifications BMW LL-19FE, BMW LL-12FE et BMW LL-04, et recommandée par Kia. Il offre des performances supérieures en termes d’économie de carburant, de propreté du moteur et de protection avancée.

Huile moteur 100 % synthétique à économie de carburant, spécialement conçue pour les nouveaux moteurs à essence et diesel conformes aux réglementations EURO IV et EURO V et nécessitant des lubrifiants à faible viscosité et à teneur moyenne en SAPS.

Lubrifiant entièrement synthétique, formulé avec des huiles de base PAO et du groupe III, conçu pour les moteurs essence et diesel modernes du groupe VAG. Il est conforme aux spécifications VW 504.00/507.00 et convient aux véhicules équipés de systèmes d’injection à pompe et de filtres à particules diesel (DPF). Idéal pour les moteurs nécessitant des lubrifiants à faible viscosité et « Mid SAPS ».

Lubrifiant entièrement synthétique conçu pour les moteurs essence et diesel VW, Audi, Seat et Skoda TDI-PD équipés d’une pompe d’injection. Il est conforme aux réglementations EURO 4 et EURO V et à la norme ACEA C3, ce qui le rend adapté aux véhicules équipés de filtres à particules diesel (FAP) qui nécessitent des lubrifiants à faible viscosité et « Mid SAPS ».

Huile moteur entièrement synthétique de dernière génération, adaptée à la lubrification des moteurs à essence et diesel des voitures particulières. Compatible avec les moteurs à essence, multisoupapes et diesel avec ou sans turbo.

Huile synthétique de dernière génération pour moteurs VW/Audi, tels que les 2.0 TFSI 140 kW et 3.0 TDI CR 160 kW, qui nécessitent les spécifications VW 508.00 et 509.00. Il offre une faible viscosité, une économie de carburant, une protection anti-usure et une excellente durabilité.

Lubrifiant 100 % synthétique conçu pour maximiser l’économie de carburant et offrir une protection exceptionnelle contre l’usure et la formation de dépôts. Idéal pour les voitures hybrides, il répond aux exigences des véhicules à essence modernes tels que Honda, Toyota et Mitsubishi, et réduit les émissions de CO2.

Huile moteur 100% synthétique de dernière génération pour la lubrification des moteurs essence et diesel. Il a une très faible viscosité et un niveau élevé d’économie de carburant.

Lubrifiant moteur synthétique conçu pour répondre aux exigences exigeantes des moteurs à essence et diesel des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers. Idéal pour les conditions de fonctionnement difficiles, y compris la conduite sportive et les régimes élevés.